İçerik
Mahzenler şartlı olarak iki türe ayrılabilir: bağımsız yapılar ve binanın altında depolama. İlk tip bodrum, özel bahçelerin sahipleri için kabul edilebilir, çünkü bir şehir sakini bir apartman binasının yakınında inşa etme fırsatına sahip değildir. İkinci tip tüm insanlar için uygundur. Kentsel koşullarda bile, depo birinci katın balkonunun altına yerleştirilebilir. Ancak bir garaj varsa, o zaman bir bodrum katı düzenlemek için en iyi yer burasıdır. Şimdi garajda kendi ellerimizle nasıl mahzen yapılacağına bakacağız, malzeme seçiminin tüm nüanslarına ve ayrıca deponun doğru iç düzenlemesine değineceğiz.
Bodrum inşaatına başlamadan önce garajın sahibinin neleri dikkate alması gerektiği
Fotoğraf, bodrum katı olan bir garajın diyagramının bir örneğini göstermektedir. Gerekli yapı malzemesi miktarını hesaplamak için yaklaşık olarak aynı çizim kağıt üzerine çizilmelidir. Diyagram üzerinde mahzenin tüm ölçüleri, giriş yeri, havalandırma borularının çıkış noktaları ve yapay aydınlatma kablosunun giriş noktasının gösterilmesi gerekmektedir. Deponun boyutlarına gelince, bunlar için derinliğin 1,8 m ve genişliğin 2,5 m olduğu standart gereksinimler vardır, ancak, bu standartlara her zaman uyulmamaktadır.
Mahzenin çukurunun boyutlarını belirlerken, bodrumun garajın taşıyıcı elemanlarının tahrip olmasına neden olmamasını sağlamak önemlidir. Böyle bir yapıda bodrum tavanı garaj tabanıdır. Burada gücünü hesaplamak, üst üste binme için en uygun malzemeleri seçmek ve su geçirmezliği unutmamak gerekir.
Mahzenin düzenlenmesi, her kişinin kişisel bir meselesidir, ancak gözden geçirmek için birkaç gereksinimi göz önünde bulundurabilirsiniz:
- Garajın altındaki mahzene inmek için genellikle basit bir merdiven kullanılır. Giriş kapağından indirilir.
- Sabit bir metal merdiven veya beton basamakları kurma seçeneği, büyük bir garajdaki bir mahzen için uygundur. Burada, böyle bir inişin bodrum katında çok fazla boş alan kaplayacağını hesaba katmalıyız.
- Rögar kapağı dayanıklı ancak hafif malzemeden yapılmıştır. Sahibi aniden üzerine basarsa bir kişinin ağırlığına dayanmalı ve ayrıca herhangi bir özel çaba sarf etmeden yana serbestçe açılmalıdır.
Bu önerileri dikkate alarak, garajın altında kendi ellerinizle rahat bir mahzen kazmak ortaya çıkacaktır.
Garajın altındaki bodrum türleri
Garajın altına çeşitli mahzen türleri inşa edilebilir, ancak hepsi yalnızca derinliklerinde farklılık gösterir. Standart gösterge hakkında zaten konuştuk. Uygulamada, bodrum katları 1, 6 ila 3 m derinlikte kazılır.Böyle kendi kendine inşa edilmiş bir mahzende, herhangi bir yiyecek stokunu saklayabilirsiniz. Böyle bir yapı, tamamen gömülü bir bodrum katına aittir.
Daha az popüler olan, garajın altındaki yarı gömülü depolardır. Derinlikleri maksimum 1 m'dir.Çok nadiren bir zemin bodrum katı kurulur. Onun için, garajın zeminine kapaklı plastik bir kabın yerleştirildiği küçük bir çukur kazıldı.Yüksek yeraltı suyu katmanları tamamen gömülü bir bodrum katının kazılmasına izin vermiyorsa yarı gömülü ve yer üstü mahzen uygundur.
Gömme tipte bir mahzen, büyük bir başkent garajının altında düzenlenmiştir. Sonuçta, geçici bir yapının altında böyle bir bodrum inşa etmek aptalca. Gelecekte, garajı başka bir yere taşıdığınızda onu transfer etmeniz mümkün olmayacak. Gömülü deponun boyutları, sahibi tarafından kendi takdirine göre belirlenir. Çoğu zaman, 2 m derinliğe ve 2,5 m genişliğe kadar kazılır.Bir proje hazırlarken, garajdaki mahzeni nasıl yalıtılacağını düşünmek önemlidir, böylece koruma ve sebzeler kışın donmaz. .
Garajın inşaatı başlamadan önce gömülü bir depolama tesisinin inşaatına başlamak en iyisidir. Büyük bir çukur kazmamız gerekecek ve bunun için bir ekskavatörün hizmetlerini kullanmak daha iyi. Garaj zaten inşa edilmişse, bodrum inşaat teknolojisi aynı kalır, sadece deliğin bir kürekle manuel olarak kazılması gerekecektir.
Seçim hala gömülü bir mahzene düşerse, önemli noktaları tekrar düşünmeniz gerekir:
- İlgili makamlarda, garajın inşa edildiği alanda 3 m derinliğe kadar bir delik kazmanın mümkün olup olmadığını öğrenmeniz gerekir.Bu, özellikle çok sayıda farklı kablo, boru hattı ve diğer iletişimler yeraltında iç içe geçmiştir.
- Tamamen gömülü bir mahzen, garaj temeli ile birlikte yeraltı suyundan güvenilir bir şekilde su geçirmez hale getirilmelidir. Genelde, entegre koruma yalnızca her iki nesne aynı anda dikildiğinde organize edilebilir. Ayrıca tesisten yeraltı sularını gideren bir drenaj sistemi içerebilir. Garaj zaten inşa edilmişse, bodrumun güvenilir bir şekilde su yalıtımı yapmak her zaman mümkün değildir. Bu, temeli ve her iki binanın yıkımını zayıflatmakla tehdit ediyor.
Tüm bu şartlar uygunsa, gömülü bir mahzen inşasına güvenle devam edebilirsiniz. Finalde bazı yararlı ipuçları vereceğiz:
- Yerde rutubetin sürekli devam ettiği alanda ambar duvarları yekpare betondan yapılmıştır. Neme karşı zayıf bir şekilde geçirgendir ve yüksek yoğunluk ile karakterizedir.
- Garaj bodrumla aynı anda inşa edilirken şerit temel tercih edilmelidir. Tonoz duvarlarının bir parçası olabilir.
- Yağış miktarı az olan bir bölgede ve derin yeraltı suyuna sahip bölgelerde, asbestli çimento arduvazından depolama duvarları yapılmasına izin verilir.
Görünüşe göre tüm önemli noktaları kapsıyor ve şimdi garajın altındaki bodrumun nasıl düzgün bir şekilde inşa edildiğini adım adım düşünebilirsiniz.
Video garajdaki mahzeni anlatıyor:
Doğru malzemeyi seçmek
Garajın mahzenindeki duvarların inşası için tuğla, betonarme levhalar, bloklar ve vahşi bir taş uygundur. Monolitik beton duvarları doldurabilirsiniz. Bu seçenek çok güvenilirdir ancak zaman alıcıdır. Betonarme plakaların kullanımı, inşaatın ilk aşamasında, hala garaj olmadığında haklı çıkar çünkü bunlar yalnızca bir vinçle monte edilebilir. En kolay yol kırmızı tuğla duvarlar inşa etmektir. İş, yardımcılar olmadan tek başına yapılabilir. Fotoğrafta gösterilen kullanılmış bir tuğla bile yeterli olacaktır.
Temeli doldurmak için betona ihtiyacınız olacak. İşletmede hazır bir çözüm sipariş edilebilir, ancak daha pahalıya mal olacaktır. Kendi kendine hazırlanırken çimento, temiz kum, kırma taş veya çakıl gerekir. Beton dökmek için kalıp, eski levhalardan veya kontrplaktan yıkılır. Çatı kaplama malzemesi duvarların, temellerin ve zeminlerin su yalıtımı için idealdir. Fazladan paranız varsa, bir membran satın alabilirsiniz. Donmaya karşı koruma için genleşmiş polistiren, ısı yalıtımı olarak en uygunudur.En kötü durumda, maden yünü ile geçebilirsiniz.
Çukur, zemin ve temelin hazırlanması
Çukurun düzeni aşama aşama şu şekildedir:
- İlk önce, çukurun kendisini kazmanız gerekir. Manuel olarak veya bir ekskavatör ile yapmak, sahibinin tercihine bağlıdır.
- Çukurun dibi sıkıştırılır, ardından çakılla bir kum tabakası ile kaplanır. Başka bir sıkıştırma gerçekleştirilir, ardından ince bir sıvı beton tabakası dökülür. Tabanın toplam kalınlığı en az 80 mm olmalıdır.
- Beton sertleştiğinde zemin iki kat çatı kaplama malzemesinden su yalıtımı ile kaplanır. Malzemenin kenarları, gelecekteki temelin sınırlarının ötesine çıkmalıdır. Çatı malzemesi derzleri üst üste binerek erimiş bitüm ile yapıştırılır. Gelecekte, kiler zemini olacak su yalıtımının üzerine beton bir şap dökülebilir. Güvenilirlik için betona bir takviye ağı yerleştirilmelidir.
- Ayrıca, levhalardan bitmiş taban üzerine kalıp yerleştirilir, içine bir takviye çerçevesi yerleştirilir, ardından şerit temelini dökmeye devam ederler.
Garajlı bir mahzen sıfırdan inşa ediliyorsa, betonarme plakalar döşenerek tabanın düzeni basitleştirilebilir. Bunun için çukurun tabanı 150 mm kalınlığında kırma taşla kumla kaplanmıştır. Plakalar, mümkün olduğunca eşit şekilde düz bir şekilde yerleştirilmeye çalışılırken, bir vinçle çukura indirilir.
Duvar
Şerit temeli tamamen katılaştıktan sonra ve bu bir aydan daha erken olmayacak, kalıp kaldırılır. Çukurun toprak duvarları çatı kaplama malzemesi ile kaplanmıştır. Çukur yüzeyindeki su yalıtımının kenarları tuğla ile bastırılır.
Şimdi duvarları döşemeye başlayabilirsiniz. Hangi blokların seçildiği önemli değil, duvarcılık köşelerden başlıyor. Aynı zamanda sıralar arası dikişlerin pansumanı da gözlenir. Duvarları eşit hale getirmek için işlem sırasında seviye ve şakül ile ölçü alınır.
Monolitik beton duvarların inşa edilmesine karar verilirse, kalıp yapılması gerekecektir. Genellikle katmanlar halinde oluşturulur. Birinin betonu biraz sertleştiğinde yukarıda kalıp anlaşılır ve yeni bir döküm yapılır. Bu süreç zemin seviyesine ulaşılana kadar devam eder.
Mahzeni ve yalıtımı üst üste binmek
Bodrum duvarları hazır olduğunda, üst üste binmeyi düşünmenin zamanı geldi. Bu arada, bu aşamada, garajdaki mahzen yalıtılmıştır, çünkü mağazanın duvarları toprak tarafından soğuktan korunmaktadır ve mal sahibi örtüşme ile ilgilenmek zorunda kalacaktır.
Bodrum tavanının aynı zamanda garaj zemini olduğu unutulmamalıdır. Makinenin ağırlığına ek olarak bir grup yedek parçaya, raflara vb. Dayanmalıdır. Depoyu örtmek için betonarme bir levha kullanmak en uygunudur. Kapak deliği bir öğütücü ile kesilir. Giriş çerçevesi metal bir köşeden veya kanaldan kaynaklanmıştır. Menteşeler ona kaynaklanmış ve kapak kancalı.
Şimdi, farklı malzemeler kullanarak bir garajdaki bir mahzeni nasıl yalıtacağımızı buluyoruz. Bütçe seçeneği cam yünü kullanmaktır. Ama önce zemini su geçirmez hale getirmen gerekiyor. Bir seçenek olarak, bir ateş üzerinde bitümlü mastik veya kendiliğinden eriyen bitüm uygundur. Betonarme levhanın tamamı kalın bir kütle ile kaplanır ve ardından cam yünü serilir. Ayrıca, garajda ahşap bir zemin döşeyebilirsiniz.
Garajın altındaki mahzen için ideal yalıtım genleştirilmiş polistirendir. Döşemeler, temelin dışına, zeminin içine, yani bodrumun tavanına ve ayrıca içten duvarlara sabitlenir.
Bodrumda havalandırmanın düzenlenmesi
Mahzende havalandırma, ürünlerin uzun süreli depolanmasına olanak tanıyan optimum bir mikro iklimi korumak için gereklidir. Doğal havalandırma yapmak daha kolay ve ucuzdur. Bunun için en az iki boru döşenmelidir.Bir hava kanalından depoya temiz hava girecek ve diğer borudan sokağa bir egzoz davlumbazı çıkacaktır.
Garajlı büyük bir mahzen, cebri havalandırma ile donatılabilir. Böyle bir sistem sahibine pahalıya mal olacak. Elektrikli fanların kurulumunu, bir projenin geliştirilmesini gerektirir ve tüm bunlar için uzmanlara başvurmanız gerekecek.
Doğal havalandırma bağımsız olarak yapılır. Açıklayıcı bir örnek için, iki hava kanalı düzeni sağlıyoruz. Egzoz boruları tavanın altına sabitlenmiştir, ancak besleme havası kanallarının açıklıkları bodrum katının 100 mm yukarısına yerleştirilmiştir. Sokakta, besleme ve egzoz boruları çatı seviyesinin 500 mm üzerine çıkar. Tüm hava kanalları, yağmur ve karın odaya girmesini önleyen kapaklarla donatılmıştır.
Garajın altına bir mahzen inşa etmenin tüm sırları bu. Her iki oda da hazır olduğunda, iç düzenlemelerine geçerler.
