İçerik
Malların taşınmasını arkadan çekmeli bir traktörle gerçekleştirmeyi düşünüyorsanız, o zaman römorksuz yapamazsınız. Üreticiler, basit modellerden damperli kamyonlara kadar geniş bir kasa yelpazesi sunar. Ancak maliyetleri oldukça yüksektir. Kaynak işi yapabilme özelliği ile, DIY arkadan çekmeli traktör minimum maliyetle yapılacağı ortaya çıkacaktır.
Treyler çeşitleri
Yürüyen traktör, sınırlı çekiş gücüne sahip bir tekniktir. Akılsızca üzerine herhangi bir treyler takıp, vücudun kenarlarının yüksekliğinin izin verdiği kadar yükleyemezsiniz. Her şeyden önce, arkadan çekmeli bir traktör için bir römork seçimi, boyut ve taşıma kapasitesi açısından gerçekleştirilir:
- Hafif motobloklar, 5 litreye kadar kapasiteye sahip bir motorla donatılmıştır. itibaren. Bu tür birimler için, römorkun optimum boyutları şunlardır: genişlik - 1 m, uzunluk - 1.15 m Maksimum taşıma kapasitesi - 300 kg'a kadar. Bu tür prefabrik römorkların fiyatı 200 USD'den başlıyor. e.
- Orta sınıf motobloklar en çok özel tüccarlar tarafından talep edilmektedir. Bu teknik halihazırda 5 litreden fazla kapasiteye sahip bir motor tarafından desteklenmektedir. itibaren. 1 m genişliğinde ve 1,5 m uzunluğa sahip treylerler burada uygundur.Mağazada fiyatları 250 USD arasında değişmektedir. e.
- Ağır sınıf profesyonel motobloklar, 8 beygir gücünde motorlarla donatılmıştır. Ekipman, 1,2 m genişliğinde ve 2 ila 3 m uzunluğunda bir römorku taşıyabilir.Bu boyutlar için, iki aksın varlığıyla açıklanan sağlam bir destek gereklidir. Prefabrik römorkların fiyatı 500 dolardan başlıyor. e) Malların taşınması sırasında, arkadan çekmeli traktörden alabildiği her şeyi "sıkıştırmak" imkansızdır. Güçlü bir aşırı yüklenmeden, çalışan parçaların hızlı aşınmasıyla birlikte motor aşırı ısınır.
Tasarımın türüne göre römork seçimi kullanım rahatlığını daha çok etkiliyor:
- Satın alması en ucuz ve üretimi en kolay olanları sağlam gövdeli modellerdir. Kenarlar kalıcı olarak tabana sabitlenmiştir ve boşaltma sırasında açılamaz.
- Fiyat / üretim kolaylığı açısından en iyi seçenek, açılır kenarlı bir römorktur. Üstelik gövde üzerinde sadece bir arka veya yanlarla birlikte açılabilir. Bu tür modeller, hacimli malları taşırken çok kullanışlıdır, asıl mesele, ağırlıklarının izin verilen normu aşmamasıdır.
- Damperli kamyonlar daha pahalıdır ve üretimi daha zordur, ancak dökme yükün boşaltılması için uygundurlar.
Fragmanların ne olduğunu bilerek, kendinize daha uygun bir seçenek düşünebilirsiniz.
Römork tasarımının taşıma kapasiteleriyle ilgili özellikleri
Bir römork satın almadan önce, arkadan çekmeli traktöre özel bir çekme tertibatı kullanarak bir çeki demiri ile bağlandığını dikkate almanız gerekir. Prefabrik üniteler bir bağlantı mekanizmasına sahiptir. Bir arkadan çekmeli traktöre giden ev yapımı bir üründe, bunu kendiniz yapmanız gerekecek.
Bir model seçerken bile, taşıma kapasitesiyle ilişkili tasarım özelliklerini dikkate almanız gerekir:
- Yüksek taşıma kapasitesi için tasarlanan damperli kamyonlar her zaman iki dingilli üretilmekte, ayrıca hidrolik ile donatılmıştır.
- Düşük taşıma yükleri için tasarlanmış tek dingilli damperli kamyonlar, manuel gövde devirme özelliğine sahiptir. Bunu yapmak için, ağırlık merkezi kayması olan bir çerçeveye yerleştirilir.
- 350 kg'dan fazla kaldırma kapasitesi için tasarlanmış her türlü römork, mekanik bir frenle donatılmıştır.Büyük bir yükle sürüş sırasında, arkadan çekmeli traktörü sadece kendi freni ile durdurmak mümkün olmayacaktır.
Cihazın tüm nüanslarını öğrendikten sonra mağazaya gidebilir veya fragmanınızı yapmaya başlayabilirsiniz.
Bir arkadan çekmeli traktör için bir römorkun kendi kendine üretimi
Zanaatkarlar ve teknoloji severler için, çiftlikte bulunan malzemelerden arkadan çekmeli traktör için nasıl römork yapılacağına dair kılavuza aşina olmanızı öneririz. Örnek olarak tek eksenli bir modeli ele alalım.
Çizimlerin geliştirilmesi
Bir arkadan çekmeli traktör için römork üretimi sırasında kesinlikle çizimlere ihtiyaç duyulacaktır. Hazır bulunabilirler. Fotoğraf, tek dingilli bir römorkun boyutlarını içeren bir diyagramı göstermektedir. Bunu bir referans olarak alabilir veya internetteki diğer çizimleri arayabilir ve ardından bunları değiştirebilirsiniz.
Diyagram, yapının tüm düğümlerini ve ayrıca elemanları sabitleme yöntemlerini göstermelidir. Çizimleri nasıl çizeceğinizi bildiğiniz zaman iyidir. O zaman, çalışmasının rahat olacağı böyle bir fragman yapacak.
Çerçeve ve gövde imalatı
Çerçeve, motobloklar için römorkların temelidir. Tekerlek takımı ve gövdenin kendisi ona bağlıdır. İmalatı için sadece metal alınır. Çerçeve aşağıdaki sırayla monte edilir:
- Çerçeve kafesin kendisi, 60x30 mm kesitli bir profil borusundan kaynaklanmıştır. Sertlik sağlamak için en az beş çapraz çubuk kaynaklanmıştır.
- Dikdörtgen kafesin köşelerinde raflar boru parçalarından kaynaklanır. Taraflar onlara eklenecek.
- Aşağıda, ızgaranın altında, tekerlek aksı ve çeki demiri için iki sehpa kaynaklanmıştır.
- Levhaların çerçeveleri 25x25 mm kesitli bir köşeden kaynaklanmıştır. Izgaradaki raflara daha fazla bağlanmaları, seçilen gövde tipine bağlıdır. Açılma kenarlarının çerçeveleri menteşelerle sabitlenir ve sabit olanlar basitçe direklere ve kafes elemanlarına kaynaklanır.
Sonuç olarak, verilen çizimde gösterildiği gibi bir çerçeveye sahip olmalısınız.
Tekerlek seti kurulumu
Çerçevenin altından tekerlek takımı için iki destek kaynaklandı. Şimdi ekseni onlara sabitlemeniz gerekiyor. Bir arabadan hazır olarak çıkarılabilir veya kendi başınıza yapılabilir. İkinci seçenek, göbekler, yataklar, diskli tekerlekler gerektirecektir. Aksı minimum 30 mm çapında çelik bir çubuktan yapmak daha iyidir. Tekerlek takımı montaj prensibi fotoğrafta görülebilir.
Gövde süslemesi
Römorkun iskeleti zaten tekerlekler üzerindeyken, gövdeyi kapatmaya başlayabilirsiniz. Bu işler için malzeme seçimi azdır. Yalnızca iki seçenek uygundur: panolar veya metal levha. Ahşaba gelince, böyle bir gövde dayanıklı olmayacak. Nemden gelen tahtalar emprenye ve boyama ile korunabilir, ancak yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında hasar görme olasılığı göz ardı edilmez.
En iyi seçenek çelik sacdır. Gövde tabanının üretimi için en az 3 mm kalınlığında metal gereklidir. Kenarlar 1 mm kalınlığındaki demir ile kaplanabilir. Bazı ustalar bu amaçlar için oluklu mukavvayı uyarladılar.
Birleşik vücut oldukça iyi olacak. Alt kısım için hala çelik sac alınır ve yanlar 15 mm kalınlığında bir levha ile kaplanır. Çıkarılabilir yamalar yapma seçeneği bile var. Tahtadan yapılmış dört tahta ile, bir römorkta hafif ancak büyük boyutlu bir kargo taşımanız gerektiğinde kenarları hızlı bir şekilde inşa edebilirsiniz.
Video, arkadan çekmeli bir traktör için damperli bir fragman yapma örneğini göstermektedir:
Bir aksamın imalatı
Yani tasarımımızda sadece çeki demiri henüz bitmedi. Arkadan çekmeli traktörü bir römorkla birleştirecek bir düğüm düzenlemek gerekir. Her prefabrik birimin, bir pulluk ve diğer ataşmanları takmak için özel bir birimi vardır. Buraya bir römork bağlı. Ev yapımı ürünlerde böyle bir birim yoktur, bu nedenle arkadan çekmeli bir traktör için bir takip cihazı imalatı ile kendiniz uğraşmanız gerekecektir.
Fotoğraf, bir römork çeki demirinin standart bir kelepçe ile bağlanmasının bir örneğini göstermektedir. İki eleman çelik bir pimle sabitlenmiştir. Ev yapımı bir arkadan çekmeli traktöre benzer bir dirsek takılabilir. Daha sonra bir pulluk, tırmık ve diğer fabrika yapımı ekipmanı kurmak mümkün olacak.
Bağlantının bir sonraki versiyonu, hareketli bir mafsal ile temsil edilmektedir. Arka mekanizmanın tee'si, yataklardaki kovanın içinde bir uçta sabitlenmiştir. Yapı, çeki çubuğuna kaynaklıdır ve aynı çelik pim ile arkadan çekmeli traktöre bağlanır.
Bu döner bağlantı, sıyırıcı ve diğer birçok ataşmanla çalışmayacaktır, ancak treyler düz olmayan yollara mükemmel şekilde uyum sağlayacaktır. Çekme çubuğu, aksamın deformasyondan kurtulmasını sağlayacak rulmanlar nedeniyle dönecektir.
Videoda bir MTZ arkadan çekmeli traktör için bir bağlantı seçeneği gösterilmektedir:
Sonuç
Bu, römorkun montajıyla ilgili neredeyse tüm işi tamamlar. Sadece sürücü koltuğunu donatmak için kalır. Çekme çubuğuna takılır veya gövdeye yerleştirilir. Her şey, aksamın uzunluğuna bağlıdır, çünkü arkadan çekmeli traktörün operatörünün kumanda kollarına uygun erişime sahip olması gerekir.
